泰国国货税厅长（zhǎng）蓬（péng）帕努透露,准备向能（néng）源（yuán）部提议（yì）延长减收柴油（yóu）国货税（shuì）的措施,从原定（dìng）在2011年9月（yuè）到期,延后多（duō）1个（gè）月（yuè）。厅方将密（mì）切观察市场（chǎng）状况（kuàng）,每（měi）月都进行检讨,如有必要将继续（xù）延长实施,直到时机合适才取消,避免（miǎn）增（zēng）加（jiā）民众（zhòng）负担。

　　受到减收柴油国货税收的影响,导致厅方（fāng）月均收入减少90亿铢（zhū）,而且（qiě）措施伙确实的实施（shī）期限,还将影响国货税厅2012财政年（2011年（nián）10月至（zhì）2012年9月）的收入评估,预测将（jiāng）流失（shī）约1,000亿铢。

　　同时,厅（tīng）方将研究降低乙醇汽油的（de）国货税（shuì）,从目前（qián）每（měi）公升征收6.3铢降至1.5铢（zhū）左右；上调（diào）汽油（yóu）国货税每（měi）公升10铢,目前（qián）每公升征收7铢。目的是扩大汽（qì）油和乙醇汽油的（de）零售价差距,鼓（gǔ）励民众使用替代（dài）能源。

　　蓬帕努坦承,厅方不（bú）能仅（jǐn）单方面降（jiàng）低乙醇（chún）汽油的国货税,因为将影响国货税（shuì）厅收入。整体看,燃油国货税收（shōu）入约占厅方（fāng）总（zǒng）收入的7-10%。

　　蓬帕（pà）努还说（shuō）,将向能源（yuán）部指明（míng）长（zhǎng）期降税将带来至少4方面的（de）冲击,分（fèn）别（bié）为政府收（shōu）入；燃油消耗（hào）量增（zēng）加（jiā）,进口量提高,影响贸易（yì）账（zhàng）及国（guó）际收支（zhī）账；影响道路维（wéi）修（xiū）预算；以及影响环境（jìng）。之前,官方降低（dī）柴油国货税,导致民众的燃油使用行为改变,柴油消（xiāo）耗量增加3-4%。