导读

　　4月7日，越南新造车势力VinFast在（zài）其（qí）官网宣（xuān）布，已经向美国证券交易（yì）委（wěi）员（yuán）会（SEC）提交上市申请。VinFast是越（yuè）南首富（fù）潘日旺（PhạmNhậtVượng）旗下Vingroup集团的（de）汽车业（yè）务板（bǎn）块，是越南最大的汽车制（zhì）造商。据路透社报道，VinFast此（cǐ）次IPO如果成（chéng）功，将是越南公司有史以来最大的IPO，预估市值达到了（le）500亿美元，逼近中国（guó）新造车势（shì）力蔚来汽车（chē）。

　　一（yī）个各（gè）方面都不如咱们（men）的亚洲邻国，突然冒出一个比肩（jiān）蔚来（lái）的新造（zào）车明星，让很多人在吃惊之余，希望了解这（zhè）家企（qǐ）业与领导人（rén）情况、公司产品与（yǔ）销售（shòu）情况、跟我国汽车产业的联系以及对我国的影响。由于这家企业有很多（duō）中国（guó）合作（zuò）伙伴，笔者除了查阅资（zī）料外，也跟这些供应（yīng）商深入交流，从（cóng）侧面（miàn）了解清楚这家企业，以供业内人士参（cān）考。

　　越（yuè）南（nán）首富潘日旺（wàng）

　　VinFast创始人潘日旺1968年出生（shēng）于越南中部的河静省(TỉnhHàTĩnh)。这时越南战争已（yǐ）经（jīng）第（dì）八个年头，在一个破败（bài）不堪（kān）的国家，靠母亲维持一（yī）家生（shēng）计，幼时估计只有（yǒu）一个（gè）心愿：快（kuài）快长大挣（zhèng）钱（qián）养活家人。

VinFast创始人潘日旺

　　少年时的潘日旺勤奋（fèn）好学，1987年考取河内（nèi）矿业（yè）地（dì）质大学，由于（yú）数学（xué）成绩优异，作为公派（pài）留学生前往苏联的莫（mò）斯科地质勘探学（xué）院（现（xiàn）已改名俄罗斯国（guó）立（lì）地质勘探大（dà）学（xué））深造（zào），主修地（dì）缘经济学专业（yè）。

　　大学毕业后，他与大（dà）学女同学结婚，并搬到了乌（wū）克兰（lán）哈（hā）尔科夫居住。1993年，25岁的（de）潘日旺从同学朋友处借了10万美（měi）元（yuán），在乌克兰创立了Technocom食品公司，从中国台湾购买了一条二（èr）手方便面（miàn）生产线，生产Mivina牌方便面（miàn）。在苏联解体（tǐ）后的困难时（shí）期（qī），乌克兰（lán）严重缺乏食（shí）品（pǐn），方便面是（shì）一种非常畅销的（de）产（chǎn）品。继Mivina牌方便面之（zhī）后（hòu），Technocom不断推出速食汤、快（kuài）餐（cān）包、土豆泥等速食（shí）产品。到2004年，Mivina已占据乌克兰方便面市场97%的市场份额，出口到全球约（yuē）30个国家，拥有员工超（chāo）过3000名，销售额超一亿美元。

　　由于目（mù）睹了（le）苏联解体的剧烈（liè）变化（huà），他内心对越南版的（de）改革开放“革新开放”（Đổimới）充（chōng）满认（rèn）同（tóng）。2001年，潘日旺回到越南，投身（shēn）房地产行业（yè），先后成立（lì）Vincom与Vinpear两家公司，Vincom主攻中高档商（shāng）业房地产项目，Vinpear专攻自（zì）然景观的旅游地产（chǎn）项（xiàng）目。之后将Vincom与Vinpear进行合并，更名为Vingroup。合并后Vingroup开发了多个城（chéng）市大（dà）型（xíng）综合体项目，包括高级公寓、办公室（shì）、购物中心（xīn），以及曾承办了（le）2008年环球小姐（jiě）和2010年地球小姐比赛的芽（yá）庄（zhuāng）VinpearlLand豪华度假（jiǎ）村。

芽（yá）庄VinpearlLand豪华（huá）度假村（cūn）

　　2014年（nián），潘日旺的个（gè）人财（cái）富已经（jīng）达到16亿美元（yuán），被福布斯杂志评为（wéi）世（shì）界（jiè）亿万富翁第1092位，他也是这个名单上首位越南人。

　　现在潘日旺旗下（xià）的Vingroup集团，已（yǐ）是越（yuè）南最大规模民（mín）营企业，涵盖了（le）越南（nán）本地房地产、酒店和医疗保健业等领域，特（tè）别是房（fáng）地产业，更（gèng）是他事（shì）业成（chéng）功的支柱（zhù），位于胡志明（míng）市的东南亚最高摩天（tiān）大楼地标塔81就是（shì）Vingroup集团旗下的（de）产业，这栋（dòng）建筑也是越南30多年来“革新（xīn）开（kāi）放”的标志性建（jiàn）筑，是（shì）越南向世（shì）界展现自己经（jīng）济建设（shè）成（chéng）就的窗口。

地标塔81

　　汽车梦（mèng）从海防乡（xiāng）下起步

　　汽车（chē）业（yè）是仅次于房地产的（de）第二大（dà）产业（yè），在房地（dì）产获（huò）得成功的（de）企业家大多喜欢选择汽车业二次创业，中国也有类似情况。潘日旺于2017年正（zhèng）式宣（xuān）布进军汽车制造（zào）业，成立VinFast。VinFast的名字来源于越（yuè）南语的缩写——ViệtNam（越南（nán））Fongcách（风格）Antoàn（安全）Sángtạo（创造（zào）性）Tiênphong（先（xiān）锋）。

　　2018年，Vinfast在收购了通用在越南的（de）汽车生产线后，将（jiāng）整车（chē）工（gōng）厂设立（lì）在（zài）了离越南首都河内一百（bǎi）多公（gōng）里（lǐ）外的越（yuè）南（nán）第三大（dà）城市海防市的乡下，这里东（dōng）临北部湾，方便进出口。

　　VinFast在海防的整车（chē）厂占地335公（gōng）顷（qǐng），通过采用西门子系统整体（tǐ）自动化解决（jué）方案，工厂在（zài）21个月内（nèi）落成并投（tóu）入生产。从冲（chōng）压车间到（dào）涂装车间、车身车间、分总成车（chē）间和发动（dòng）机车间（jiān），都已实现全集成自动化，包括机器人、输送机、压（yā）机和铣（xǐ）床自（zì）动（dòng）化系统（tǒng）。VinFast称这（zhè）座智能化（huà）汽车制造基地自动化（huà）程度高达（dá）90%。

俯瞰VinFast智能工厂

　　造车伊（yī）始，潘日旺（wàng）就请来了（le）前通用汽车高管吉姆（mǔ）•德卢卡（JimDeLuca）掌舵，同（tóng）时还为VinFast签约（yuē）了（le）多家（jiā）顶级供应商，包括ABB、博世、麦格（gé）纳斯（sī）太尔（ěr）、西门子等。车辆设（shè）计方面（miàn），潘日旺选择了知名设计工作室宾尼法利（lì）纳——后（hòu）者曾为法拉利、兰博基尼（ní）旗下跑车设计造型（xíng）。

　　VinFast的头两款车型LuxSA2.0SUV、LuxA2.0轿车都是基于宝马成熟平台打造，动力系统也直（zhí）接采用2017年停产的宝马原厂代号N20涡轮增（zēng）压发（fā）动机（jī），照搬第（dì）2代宝马X3、第6代宝马5系三（sān）大件后，换上意大（dà）利宾尼法利纳（nà）设计、符合越南（nán）人喜好的外观（guān）内（nèi）饰及汽车电子。

核心技术来源（yuán）于宝（bǎo）马（mǎ）X3的LuxSA2.0

　　这两款车性能（néng）稳定、外观时尚（shàng）、价格只有（yǒu）同级别宝（bǎo）马车型的60%，再加上（shàng）爱国情绪渲染，本身就是房地产商的地推优势，VinFast品牌（pái）一炮而红。

　　用（yòng）两款中高端车型立住了VinFast品（pǐn）牌后，趁热打铁推出（chū）了（le）适合越南国情（qíng）的经（jīng）济适（shì）用车型FadilSupermini。FadilSupermini源自雪佛（fó）兰第（dì）4代（dài）Spark，是（shì）一款轴距为2385mm的（de）小（xiǎo）型（xíng）5门掀背车。价廉物美的FadilSupermini很快挤进了越南（nán）汽车市场（chǎng）畅销榜前五（wǔ），在微（wēi）型车细（xì）分市（shì）场（chǎng）中排名（míng）第一。值得一提的是（shì），雪（xuě）佛（fó）兰第1代Spark曾在中国国产，即上汽通用五菱-乐驰。

　　FadilSupermini实际（jì）上（shàng）就是雪佛兰第4代Spark贴牌

　　凭借（jiè）这三款贴牌内燃（rán）机车型，VinFast于2018年底便（biàn）宣布（bù）年产能达到25万辆，成（chéng）为越南历史上第一家有量（liàng）产能力（lì）的民族汽车品牌。

　　VinFast的全球化

　　潘日旺（wàng）本身具有传奇（qí）的国际（jì）化背景，VinFast的汽车人（rén）团队（duì）大多来（lái）自美国，且多（duō）有通用汽车工作背景，根据VinFast发布的（de）九位管理董（dǒng）事成员名单中只有（yǒu）三（sān）位（wèi）是越南人，即使这三个越南（nán）人也都有欧美工作经历。

　　根（gēn）据VinFast的战略规划，2017年至2019年为创立（lì）阶段，其实就（jiù）是燃油车（chē）换壳阶段（duàn）；2020年和2021年为加速阶段，便是停（tíng）止燃油车（chē）型的开发，转而进行（háng）VF系列智能电车准备（bèi）阶段；2022年开始则是全球化阶段。

资（zī）料来自VinFast官网

　　2021年11月，VinFast推出（chū）了首款电动车——VFe34，同（tóng）年推出了面向（xiàng）全球市（shì）场的高（gāo）端智能化电动SUV——VF8和VF9。VinFast宣（xuān）称，这（zhè）两款（kuǎn）车型（xíng）续航（háng）里程超过550km，拥（yōng）有（yǒu）车（chē）道辅助、碰（pèng）撞警告、驾（jià）驶员监控、全自（zì）动泊车等L2+级别自动驾驶功能。

　　2022年3月30日，VinFast宣布将（jiāng）投资20亿美（měi）元于美国北卡（kǎ）罗莱纳州新建汽车工厂，用（yòng）于生产该品牌的（de）电（diàn）动汽车以及动力电（diàn）池。该工厂规划（huá）年产能达15万辆（liàng），主力车型为VF8以及VF9，并将为当（dāng）地（dì）创造至少7000个就业岗（gǎng）位，预计（jì）将于2024年7月之前正（zhèng）式（shì）投（tóu）产。

　　VinFast成立（lì）不到五年（nián），就从一个只（zhī）能生产内燃机贴牌车的企（qǐ）业“大跃（yuè）进”到进军全球的电动（dòng）化车企（qǐ），这（zhè）么高速的发（fā）展（zhǎn），以电动车产业巨额（é）的研发投入来看，想不亏（kuī）损是不可能的。2021上半年（nián）母公司VinGroup的财务报表显示，VinFast的亏损（sǔn）达（dá）到了4.37亿美元。对（duì）汽车业务有着执念的潘（pān）日旺为了（le）造车，事实上已经卖掉了集团（tuán）的智（zhì）能手（shǒu）机业务和零售业（yè）务，而其（qí）余缺口则靠着越南兴旺房市的房地产行业收入补贴。

　　人口仅（jǐn）有9700万的越（yuè）南（nán）国内（nèi）市场无法（fǎ）满足（zú）潘日旺的野心，体量微不足道（dào）的（de）越南股（gǔ）市也无法满足VinFast的巨额融资需求，想要搏（bó）得（dé）一线生机，面向海外扩张，吸引欧美资本眼球（qiú），以求得海外上市是VinFast进一步发展的必选项。在（zài）目前中美关系、疫情（qíng）原（yuán）因、俄乌战争、欧洲快速电动化等国（guó）际大框架里，贴近消费（fèi）市（shì）场设厂生产、融资是（shì）确实可行的明智之举。

　　VinFast的中国供应商们

　　越南汽车工业基础薄弱，国内（nèi）的汽车供应链脆弱（ruò）且不完整，许多（duō）零部件仍需仰赖国外进口。2019年，当地媒（méi）体透（tòu）露，目前VinFast的零部件自（zì）主比例不到（dào）20%。VinFast也因此在厂（chǎng）区内划设专门的供应（yīng）链园区（qū），寻（xún）求与供（gòng）应（yīng）商透过合资（zī）、技（jì）术转让或设厂等方（fāng）式合作，希望加速零部件（jiàn）自主。

肩负VinFast走（zǒu）向全球（qiú）化希望（wàng）的VF8与VF9

　　鉴于VinFast高（gāo）管团队大（dà）多来自通用（yòng）汽车，这些（xiē）高管大多也会推（tuī）行（háng）通用汽车的“全球车（chē）全球造”理念（niàn），曾经与通用汽车有（yǒu）过合作或者洽谈过的（de）中国供应（yīng）商（shāng）大多也就进入VinFast供应商（shāng）行列。

　　据参与过VinFast电动（dòng）汽车系统工程（chéng）支持（chí）的浙（zhè）江台（tái）州精（jīng）超力CEO林国（guó）贵介绍（shào），大量（liàng）的中国供应商参与（yǔ）VinFast的项目（mù），中（zhōng）国快速成长（zhǎng）的电动汽车产业链大（dà）大（dà）助力（lì）了VinFast电（diàn）动车项（xiàng）目。从产品设计、工程设计、整车内外饰（shì）模具制造、工装夹具、检具及装配等系统工艺支（zhī）持，甚（shèn）至到整（zhěng）个（gè）生产工厂的（de）交钥匙工程。

　　VinFast秉承了欧美汽车大厂（chǎng）管理（lǐ）风格，按国（guó）际大厂规则（zé）行事，事前花钱花精力去市场调研，精准预计销量，并对此（cǐ）预测销量负责。按预计销量给（gěi）订单付款，订单如果取消或者做不到数量（liàng）赔你钱。虽然价格（gé）低点，越南人压价也狠，但（dàn）企业有稳定订单能稳定（dìng）安排生产，有（yǒu）现（xiàn）金流，中国企业就抢着（zhe）干。

　　交（jiāo）通电动化智能（néng）化已（yǐ）经成为全球（qiú）共识（shí），美（měi）国证券（quàn）市场有全球最多（duō）的（de）钱投入其中的优秀者（zhě），特（tè）斯拉的市值已接近极限，蔚来、小鹏、理想都（dōu）是中国企业，Rivian和Lucid才刚刚开始。VinFast这（zhè）种公司，有符（fú）合美国人（rén）价值观的董事会（huì）名单，又决定（dìng）投（tóu）资美国，还有实车下线，肯定会赢（yíng）得（dé）美国（guó）投（tóu）资人（rén）的喜欢，成功（gōng）IPO是大概率事情。

　　VinFast依然（rán）任重（chóng）道远

　　VinFast刚创立时，承（chéng）接着欧美的落后产业转移（yí），秉承着“拿（ná）来主义”，用向通用收购（gòu）的（de）生产线（xiàn），搭配宝马落后一代的底盘和发动机，攒（zǎn）出一台（tái）性（xìng）能尚可的汽（qì）车（chē）。在（zài）燃油车时（shí）代，这种收购（gòu）大型汽车公（gōng）司过时技术造（zào）车，面向汽车工业基础薄弱的（de）地区销售的做法（fǎ），是一条屡试不（bú）爽的（de）生（shēng）财之道。我国如是，韩（hán）国如是，越（yuè）南亦如是（shì）。

　　但（dàn）在电动车（chē）时代，这种（zhǒng）做法很难走通。一方面（miàn），智能电动（dòng）车核心三电——电池、电机、电控和（hé）关键（jiàn）的自动（dòng）驾驶技术仍处初级阶段，尚未出（chū）现“过时技术（shù）”；另一方面，车企与核心供应商进一步加强深度绑定，将研（yán）发（fā）成果第一时间适配（pèi）在自家产（chǎn）品上（shàng），无心（xīn）出（chū）售（shòu）。

核心三电是各家电动车企压箱底的技术

　　VinFast电动汽车供应链（liàn）大量依靠（kào）外国供应商（shāng），反映出来的是技术积累和（hé）研发投入（rù）的支撑不够（gòu），是企业缺乏自主核（hé）心技术（shù）能（néng）力和产品创新能力（lì）的（de）外在表现。靠外国供应（yīng）商堆（duī）砌出来的车型，并（bìng）不能提（tí）升越南自（zì）主品（pǐn）牌的品质和形象（xiàng），VinFast依然任重道远！

　　最后：

　　笔者曾经在去年底专（zhuān）门撰文（wén）呼吁广大新能（néng）源汽（qì）车产业链企业抓住战略机（jī）会窗（chuāng）口期，创立由中国企业主导的智能电动车全球品牌，套用（yòng）中越足球比赛解（jiě）说员的经典语录作（zuò）为结束语（yǔ）：留（liú）给中国队的（de）时间不（bú）多了！