泰国国货税厅长蓬帕（pà）努透（tòu）露,准备向（xiàng）能源部提议延长减收柴（chái）油国货（huò）税的措施,从原（yuán）定在2011年9月到期,延后多1个月。厅方将（jiāng）密切观察市场状况,每月都进行检讨（tǎo）,如有必要将（jiāng）继续延（yán）长实施,直到时机合适（shì）才取消,避免增加民众负担。

　　受到减（jiǎn）收柴油国货（huò）税收的影响,导致厅方月均收入（rù）减少90亿铢（zhū）,而且措施伙确（què）实的实施期限,还将影响国货税厅（tīng）2012财政年（2011年10月至2012年（nián）9月）的收入评估,预测将流失（shī）约1,000亿铢（zhū）。

　　同（tóng）时,厅方将研究降（jiàng）低乙醇（chún）汽油（yóu）的国货税（shuì）,从目前每公升征收6.3铢降至1.5铢（zhū）左右；上（shàng）调汽油国货税每（měi）公升10铢,目前每公升征收7铢。目的是（shì）扩大汽油和乙醇汽油的零售价差距,鼓励民（mín）众使（shǐ）用替代能源。

　　蓬帕努坦承,厅方不（bú）能仅单方面降低（dī）乙醇汽油的（de）国货税,因为将影（yǐng）响国（guó）货税厅收入。整体看,燃油（yóu）国货税收（shōu）入约占厅方总收入的7-10%。

　　蓬帕（pà）努还说,将向能源（yuán）部指明长（zhǎng）期降（jiàng）税（shuì）将带来至少4方面（miàn）的（de）冲击,分别为政府（fǔ）收入；燃油消耗量增加（jiā）,进口量提高,影响贸（mào）易（yì）账及（jí）国（guó）际收支账；影响道路（lù）维修（xiū）预算；以及影响环境。之前,官方降（jiàng）低柴油国货税,导致民众的燃油使（shǐ）用行为改变,柴油消耗量增加3-4%。